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NBA》西蒙斯告知76人不再為其效力下家最新賠率出爐

今天是台灣時間9月1日，離NBA賽季正式開打又更接近了，如今各隊大致上都完成補強作業，尤其是豪門湖人，他們在前幾天找回控球後衛隆多(Rajon Rondo)，新賽季的陣容基本上已完成差不多，不過有些球隊尚有變數，如76人就是其中一支。Sources: Ben Simmons tells team brass he no longer wants to be a Sixer https://t.co/17X1XfkzZO via @phillyinquirer— Keith Pompey (@PompeyOnSixers) August 31 2021 76人在今夏放走了中鋒霍華(Dwight Howard)，讓他重返湖人，之後選擇了德拉蒙(Andre Drummond)入內，也和當家中鋒恩比德(Joel Embiid)續約，但班西蒙斯(Ben Simmons)從賽季結束就一直陷入交易留言中，而早前事情又有了最新進展。據76人隨隊記者基斯(Keith Pompey)報導，西蒙斯已告知球隊他並不想繼續效力，計畫不去開季前訓練營報到，這幾乎確定了76人將與西蒙斯分道揚鑣，而且在開季前就會成真。其實76人早已搶先一步想送走他，無奈他們要的籌碼太多，以至於都無法促成交易成功。不過如今連西蒙斯都強烈表態，相信76人會更積極將他送走，而據西區某高層表示，西蒙斯很想要去位於加州的球隊，正好湖人、快艇、勇士都位於加州，所以美媒也P出了西蒙斯身穿三隊球衣的照片，他真的能如願去到這幾支球隊嗎？Teams possibly interested in Ben Simmons and their assets:T-Wolves: Russell Beasley McDaniels Draft picksKings: Hield Bagley Barnes Haliburton Draft picksRaptors: Siakam Anunoby DragicWarriors: Wiseman Wiggins Draft PicksClippers: Bledsoe Morris Batum— Brett Siegel (@BrettSiegelNBA) August 31 2021 美媒還列出西蒙斯下家賠率，國王居首，灰狼第二，勇士第三，拓荒者第四，馬刺第五，暴龍、巫師並列第六，名記報導，灰狼、國王、暴龍、勇士和快艇可能會對他有興趣，那正好符合他要求，若新賽季西蒙斯穿著勇士或快艇球衣，球迷也不用太意外，不過76人還能拿出什麼樣的額外籌碼令人好奇！

睽違20年重掌阿富汗塔利班5大挑戰一次看

阿富汗飽受超過40年戰火蹂躪，加劇了根深蒂固的政治、社會問題，國家極度貧窮且在外交上備受孤立，伊斯蘭武裝組織塔利班（Taliban）雖重掌政權，卻面臨諸多巨大考驗。以下是塔利班重新掌權後面臨的5大挑戰：● 缺乏人民信任阿富汗人普遍不信任塔利班，這個武裝組織上一次在1996年至2001年執政期間，實施嚴格伊斯蘭律法，禁止婦女接受教育和參與大部分公共活動，殘忍地處決政治對手，屠殺宗教上和種族上少數族群，例如什葉派哈扎拉族（Hazara）。儘管塔利班承諾這次執政會較溫和，包括尊重女性權利，並矢言建立兼容並蓄政府，與包含美國支持的前總統卡賽（Hamid Karzai）等阿富汗政壇大人物舉行會談，但許多當地人民表示，至關重要的是行動，而非言辭。此外，女人仍然害怕走出家門，尤其是在城市裡的女性，而且喀布爾北方約150公里的龐吉夏河谷（Panjshir Valley），仍至少有一個反塔利班的武裝反抗組織。● 經濟、人道困境阿富汗是全世界最貧困國家之一，塔利班2001年被推翻後，大量國際援助湧入阿富汗；2020年佔阿富汗國內生產毛額（GDP）超過40%的國際援助，目前大多已經暫停，且其餘也無法保證會持續提供。塔利班也無法取得存放在美國的阿富汗中央銀行儲備資產，這樣的緊縮形勢恐引發災難，因為塔利班必須設法支付薪資給政府員工，讓水、電和通訊等重要基礎設施持續運作。聯合國監督當局估計，塔利班擁有數以億計美元的巨額收入，且接管阿富汗後能獲得關稅收入等，但專家表示，那些收入與營運國家所需經費相比，仍屬微不足道。此外，聯合國也警告，由於衝突和嚴重乾旱造成的破壞，阿富汗糧食儲備不足，恐爆發人道主義災難。● 人才流失隨著以美國為首的各國駐軍開始撤離，阿富汗政府垮台失控，擁有技能、經驗和資源的阿富汗人開始出走，這包含官僚、銀行家、醫生、工程師、教授和大學畢業生，他們懼怕在塔利班統治下生活。塔利班顯然也意識到人才流失將會對阿富汗經濟造成何等衝擊，組織發言人疾呼擁有技能在身的當地人不要離開，宣稱阿富汗需要醫生和工程師等「專家」。● 外交孤立塔利班首次執政時很大程度地遭國際蔑視，如今重新掌權，他們似乎亟思獲得廣泛國際認可，儘管多數國家已暫停或關閉在阿富汗首都喀布爾的使領館。塔利班已經與巴基斯坦、伊朗、中國、俄羅斯、卡達等區域強權展開聯繫，但尚未有任何國家承認它為合法政權。此外，聯合國安理會30日表決要求塔利班讓阿富汗人離開的決議案時，中國和俄羅斯棄權，顯示國際社會在如何處理塔利班的問題上存在分歧。● 伊斯蘭國（IS）恐攻威脅塔利班的聖戰對手伊斯蘭國的區域分支，於各國展開撤離行動之際，對喀布爾機場發動致命自殺炸彈攻擊，造成超過100人死亡。儘管塔利班和伊斯蘭國都是強硬遜尼派激進組織，但後者對於伊斯蘭律法的詮釋更為嚴格且殘暴；伊斯蘭國表示將繼續在阿富汗境內作戰，並在聲明中將塔利班形容為叛教者。身為阿富汗的新主政者，塔利班面臨急劇角色轉換，如今必須保護國民免受伊斯蘭國攻擊，而這正是塔利班戰士過去多年一直犯下的暴行。

因應CFC上路大陸台商盈餘匯出稅負緩解之計

為期兩年的資金回台專法已於8月14日正式落日，財政部須因應立法院要求，於111年8月中以前，報請行政院核定營利事業受控外國企業（CFC）施行日期。近期許多透過境外轉投資的大陸台商開始評估，若未來集團境外公司被視為CFC，且大陸企業保留大額利潤時，該如何因應？是否應該在CFC上路前，先分配盈餘匯至境外公司？勤業眾信聯合會計師事務所稅務部會計師廖家琪表示，台商企業在面臨可能實施的CFC法令時，建議先評估集團未來發展與投資動向，若有意繼續深耕大陸市場，可搭配運用大陸盈餘再投資暫免課稅優惠政策，以降低集團稅務及資金運用等衝擊。大陸於2018年發佈財稅102號「關於擴大境外投資者以分配利潤直接投資暫不徵收預提所得稅政策適用範圍的通知」（以下簡稱「102號文」），需同時符合以下三大條件始能申請優惠：第一，需為直接投資形式。包括（1）新增或轉增境內企業實收資本或資本公積（2）新建居民企業（3）從非關聯方收購境內股權；第二，境外投資者分得利潤屬於已實現留存收益形成的股息、紅利等權益性投資收益，不包括預分利潤；第三，資金（對價）必須直接劃轉。後續當境外投資者若因為股權轉讓、回購、清算等方式實際收回該直接投資標的時，才需要補繳遞延之稅款。通知發佈適用至今，除廈門首例遞延繳納近人民幣1170萬元稅額外，近期亦有浙江日商電產集團申請高達人民幣2122萬元的遞延稅負優惠，而台商企業亦有不少成功申請之案例，除享受暫免徵稅優惠，更能活用境內資金，有效降低集團資金成本。廖家琪提醒，台商企業享受大陸盈餘再投資暫免徵稅優惠的同時，不論是利潤分配企業或境外投資者，應特別留意兩岸應盡的申報義務：首先，申請適用時：（1）境外投資者應配合填寫非居民企業相關資訊，由利潤分配企業確實審核，並於實際支付利潤之日起七日內，向主管稅務機關提交《中華人民共和國扣繳企業所得稅報告表》與《非居民企業遞延繳納預提所得稅資訊報告表》；（2）台籍投資人應依中國大陸投資相關規定向投審會進行申報，其中需特別留意，除個別投資人對同一中國大陸地區之「累計」金額在100萬美元以下外，目前亦放寬針對受配中國大陸地區盈餘轉增資該事業（不包括其他中國大陸事業）是以「每年」金額在100萬美元以下來計算，得於投資實行後6個月內再申報即可，此外，由於係以中國大陸盈餘再投資，故可不計入對中國大陸投資累計金額。其次，收回直接投資時：（1）在實際收取相應款項後7日內，向利潤分配企業之主管稅務機關，提交《中華人民共和國扣繳企業所得稅報告表》並補繳遞延稅款；（2）台籍投資人收回（或減少）中國大陸投資，應於轉讓或收回後二個月內、股本或盈餘匯回後一個月內向投審會申報核備，亦需留意資金是否實際匯回台灣得以扣減中國大陸投資累計金額，以免影響投資人權益。第三，留意稅額抵扣規定及CFC實施影響：依據現行兩岸人民關係條例第24條規定，台灣企業間接轉投資大陸獲配之盈餘可適用「間接抵扣」，亦即，自大陸地區匯出盈餘的扣繳稅款，可於台灣營利事業實際獲配時進行抵扣且不受年度限制。廖家琪進一步補充，若台灣法人：（1）直接投資中國大陸；或（2）透過境外間接投資中國大陸，且未來台灣CFC實施的情況下，台商在中國大陸雖成功申請102號文盈餘分配暫免扣繳，但台灣法人當年度即須認列股利收入課稅20％，故提醒台商須特別留意後續大陸當地補繳稅款的時點，且應於台灣企業認列收益年度申報期間屆滿之翌日起五年內提出憑證申報扣抵，逾期將不得扣抵，否則將造成CFC的施行與在中國大陸申請再投資暫免徵稅的優惠，有可能產生重複課稅的情況。

機車車禍死亡數倍增中市議員籲：政府責無旁貸

交通部公佈2020年全台道路交通事故統計顯示，以第一當事人的肇事車種分類，其駕乘車種為機車者，占了整體道安事故件數55.1％的比重，反應出近半數的道安事故牽涉到機車；全台更有3000人因為交通事故不幸罹難，其中駕乘機車為責任歸屬較大的事件，無論肇事者或受害者則統計有1505人死亡，占了交通事故致死亡總數一半的比例。交通局表示，市府道安團隊長期努力研討，透過各方面降低交通事故發生，依交通部道安資訊查詢網顯示，台中今年1至6月因機車交通事故於30日內死亡人數較去年同期減少22人，降幅21％。考量機車駕駛特性與車體保護力，與汽車有明顯差異，一旦發生事故往往較嚴重，因此機車交通安全一直是市府重視的課題。朱暖英指出，台中市於2017年時，有關機車的道安事故死亡案件有60例，但至2020年時卻增加到129例；過去四年時間，機車道安事故死亡數字呈現了倍增趨勢，實在是令人吃驚又心痛。與此同一時間內，臺中市機車登記數量亦是大幅增加，已從2017年168萬輛，成長為2020年175萬輛，四年總計多了7萬輛。機車數量成長幅度比起臺中市過去四年，增加的人口總數3萬3千人，還多了一倍以上，換句話說，這就如同過去4年台中市新增人口(含新生兒)每人可分配2台機車，這種結果令人擔憂。議員朱暖英語重心長質疑，臺中市交通局整體交通運輸措施，似乎有不甚週延的地方，才導致臺中市用路人不愛搭乘大眾運輸，偏好自行駕車出門；逼得選擇騎乘機車的族群，需要承擔較高的行車風險。朱暖英認為，台中市的交通設施規劃，交通局對於汽機車皆應同等重視；但機車族群行車所面臨的風險，以及事故後的受害程度，又比汽車族群要付出更多的風險代價。所以，交通局面對處於交通事故高傷亡風險的機車族，應該要強化政策防護措施，降低機車用路人受傷害的風險。朱暖英向交通局呼籲說，臺中市道安事故死亡的統計，不該被當成冷冰冰的數字，因為每增加一個案件，背後代表的是珍貴生命的消逝，以及造成一個家庭的破碎。朱暖英歸納四點建議要求交通局。第一要研擬出有效的政策宣導方式，好讓汽機車駕駛，皆留心確保用路安全的觀念；像是汽機車駕駛，不時會因為車輛內輪差的問題，而發生行車事故，這不就表示交通局在與民宣導上並沒作到位。再者，大眾運輸系統規劃，應要不停的作滾動式檢討修正，讓民眾可以就近善用相關的公眾交通工具，像是公車路網的調整與ibike設置密度等。第三提高老舊機車報廢誘因，降低機械功能退化機車上路的機會。最後，提昇檢視道路號誌與掌握道路行車品質，減少交通事故風險因子。交通局強調，市府除根據交通事故資料的大數據分析，加強交安宣導、工程改善及執法，並針對外送員及大專院校新生等常見機車族群，辦理防禦駕駛安全觀念宣導及大型車視野死角與內輪差體驗。在工程方面，則提升標線摩擦係數，也同步減少標線大面積繪設情形，並於易肇事熱區、熱時編排警力提高見警率，以及針對肇因加強取締違規行為等加強執法。

古典的風骨

20世紀70年代，高倉健成了男性荷爾蒙的代名詞─硬漢、酷、沉默寡言。他是我的偶像，我有幸在他生前能與他合作一次。中國古代那種「士」的精神，全部體現在他身上。每一次見面，無論你多早去，他都已經在樓下守候。老先生70多歲了，晚上，在角落裡候著─因為他是公眾人物嘛─你的車一停，他就從角落裡出來，遠遠地在燈光下給你鞠躬，送你時也是這樣。《千里走單騎》是我第一次站著拍完的一部電影，因為老先生一直都是站著的。我說：「沒有您的戲時，您坐旁邊休息。」他說：「不，對這份工作，我永遠懷著敬畏之心，所以我工作的時候，都是站著的。」我特別驚訝，就讓攝製組把凳子全部拿掉，我們陪他站著拍完這部電影。拍完，撤隊，他朝大家一個一個鞠躬，最後才上車。他是個老派的日本人。在日本，人們都叫他「電影皇帝」，可見他在日本的地位很高。比如我和他在咖啡廳聊天時，從大堂經過的日本人，只要認出他來，都會走到距離十幾米的地方給他鞠個躬，有年輕人，有老人，鞠完躬就走，不打擾他。我能看見，可他背對著他們，完全不知道。他在日本就有這樣的地位。有一次，我們要拍一場監獄的戲，和雲南監獄商量後，他們找來幾十個年輕犯人。所以《千里走單騎》裡的犯人都是真的。每個人都簽了字，願意出演，監獄也很支援，有意讓他們來接受教育。演了幾天後，老先生才知道他們是真犯人。拍攝結束的時候，他突然提出，想跟他們說幾句話。他說：「我這一生，從來沒有主動要求講過話，今天我想講幾句。」在我印象中，才說了幾句，老爺子就泣不成聲。他說：「我從來沒有這樣的經歷，你們來給我做群眾演員，我們是有緣分的，你們還很年輕，希望日後你們好好改造。」我第一次看到一個老人這樣捂著臉抽泣。他說不下去了，就一直在說「感謝你們、感謝你們」。他就是想謝謝他們。我們劇組100多人都哭了。他對人的那種愛，會讓你很感動。在他身上，你會看到古典的風骨。(小雙／摘自廣西師範大學出版社《十三邀1：「我還是更喜歡失敗者」》一書)本文作者:張藝謀(本文摘自《讀者雜誌9月號》)

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